在生活中，您可能接触过各种电子产品，然后您可能不知道其某些组件，例如其中可能包含的脉冲变压器，然后让编辑带领所有人一起学习脉冲变压器。
Rutronik的电源管理系统产品组合增加了SUMIDA脉冲变压器，以改善新能源汽车的电池性能。
脉冲变压器通常用于开关电源，其功能与普通变压器相同。
它们用于变换交流电。
实现电池模块之间的高效通信：通过CEEH66，CEEH86，CEH96B和CEP99 / 99B系列产品，SUMIDA提供了各种符合RoHS要求和AEC-Q200认证的变压器产品，适用于新能源和混合动力汽车。
区别在于，普通变压器的转换是正弦波，而脉冲变压器的转换是具有一定占空比或可调占空比的方波（可以理解为脉冲信号）。
常用的PWM信号是脉冲宽度调制信号。
脉冲变压器是电池管理系统（BMS）的基本组件，始终成对使用：一个负责从站侧电池模块之间的通讯，另一个负责主站之间的交互通讯。
侧和奴隶侧。
脉冲变压器的效率比普通变压器高得多，体积将小得多，并且可以减小体积。
这也是开关电源相对于线性电源（普通电源变压器的电源）的优势之一。
电池管理系统的脉冲变压器目前提供四种不同的设计，即最小高度为7mm的4针，6针或8针SMD型号。
它正准备发射具有更高工作电压和更低总体高度的其他类型。
高质量标准至关重要，特别是对于新能源汽车领域，这就是为什么从一开始就为所有新能源和混合动力汽车应用创建所有设计的原因（包括AEC-Q200认证）。
将正弦波转换成脉冲波的输出不是脉冲变压器，而是位于变压器前端的控制电路。
已被滤波并整流为直流电的主电源通过PWM信号调制为高频脉冲宽度电压，并使用脉冲变压器对其进行转换。
转换后的脉冲宽度电压通过滤波和整流变为直流电。
上述所有变压器系列均设计为在-40°C至+ 125°C的温度范围内工作，并提供600V DC的最大工作电压。
相信通过阅读以上内容，每个人都对脉冲变压器有了初步的了解，希望大家对学习过程进行总结，以便不断提高自己的设计水平。