在以下5种不常见的引擎中，您看到了多少？ 01星型发动机▲星型发动机星型发动机是一种往复式内燃机，其气缸绕曲轴布置。
它的活塞通过主连杆连接到曲轴。
连接到最上方活塞的连杆是主连杆。
活塞的连杆称为铰接连杆，并且它们通过销孔连接到主连杆中心处的环。
▲星型发动机星型发动机可靠性高，重量轻，动力提升潜力大，可维护性和生存性好。
通常，星形发动机的气缸组数是奇数，包括5个气缸，7个气缸和9个气缸。
为了增加功率，也可以多排堆叠，并且可以将多个气缸组布置成几排，最多可以达到4排×7个气缸。
惠特尼的“大黄蜂” R-4360有28个气缸。
▲在喷气发动机P＆amp; W Giant Hornet R-4360发动机问世之前，活塞式飞机发动机大多采用星形设计。
由于它们在曲轴的短战场上具有很强的生存能力，并且由于其紧凑的结构，它们因其紧凑的结构而在舰载飞机中得到了广泛的使用，它们只占用很小的飞机空间。
使用时，发动机其余部分采用V形设计。
▲星引擎02旧蒸汽机旧蒸汽机是将蒸汽的能量转化为机械功的往复式动力机械。
蒸汽机需要使水沸腾以产生高压蒸汽的锅炉。
这种锅炉可以使用木材，煤炭，石油或天然气甚至垃圾作为热源。
蒸汽膨胀以驱动活塞工作。
▲老式蒸汽机蒸汽机的出现引起了18世纪的工业革命。
直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动力。
后来，它逐渐让位于内燃机和蒸汽轮机。
▲旧式蒸汽机蒸汽机主要由缸体，底座，活塞，曲柄和连杆机构，滑阀蒸汽分配机构，调速机构和飞轮组成。
圆柱体和底座是静态零件。
▲蒸汽机的结构图在蒸汽锅炉中，水通过燃烧被沸腾成蒸汽，然后通过管道输送到汽缸。
该阀控制蒸汽到达气缸的时间，该蒸汽通过主阀和节流阀进入滑阀室，并由滑阀控制以交替进入气缸的左侧或右侧以推动活塞移动。
蒸汽推动气缸中的活塞进行工作，冷却后的蒸汽通过管道引入冷凝器并再次冷凝成水。
当蒸汽机在移动时，将连续不断地重复此过程。
03水平对置发动机水平对置发动机将发动机活塞均匀地分布在曲轴的两侧，并在水平方向上左右移动。
减小了发动机的整体高度，缩短了长度，缩短了车辆的重心，并使车辆行驶更平稳。
发动机安装在车辆的中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，从而大大降低了车辆在行驶过程中的振动。
发动机转速大大提高，降低了噪音。
▲水平对置发动机水平对置发动机的最大优点是重心低。
因为其气缸是“平坦的”，所以它不仅减小了轿厢的重心，而且还允许将轿厢的前部设计成平坦且低矮的。
这些因素可以增强汽车的行驶稳定性。
▲水平对置发动机同时，水平对置气缸布局是对称且稳定的结构，使发动机比V型发动机运行更平稳，运转时的动力损失也最小。
当然，较低的重心和平衡的分布也带来了更好的车辆操控性。
▲水平对置发动机那么为什么其他制造商不开发水平对置发动机呢？除了水平相对结构的复杂性之外，还存在诸如油润滑之类的难以解决的问题。
卧式气缸会因重力而使油流到底部，因此一个气缸无法得到充分的润滑。
保时捷和斯巴鲁都很好地解决了许多技术问题，但是对高精度制造的要求也带来了更高的维护成本，并且由于车身较宽，不利于布局。
▲卧式对置发动机（资料来源：时风数码）