简介based 1990年代初，基于GPS / GPRS的车辆监控系统在我国开始应用，到2000年后逐渐出现更成熟的产品。
目前，许多导航和定位产品的数据传输方法尚未得到优化，相对而言实时，稳定的监视任务无法用更少的流量来完成，这影响了整个系统的实时性和可靠性。
从系统总体设计的角度介绍了基于GPRS网络的GPS监控系统的设计。
选择GPRS网络作为主要GSM通信方法作为补充通信方法。
这种通信方法具有很强的稳定性，并且可以在未来的3G网络中平滑升级。
它消耗的流量更少，并且GPRS网络支持TCP / IP协议，这使得无线数据的传输更加容易，并且功能扩展也更加容易。
GPRS（通用分组无线服务）是在现有GSM网络上开放的数据服务。
与原始的GSM拨号数据交换和传输方法相比，它具有“总是在线”状态。
和“根据流量”。
，＆ldquo;快速登录＆rdquo;，＆ldquo;支持TCP / IP协议，“适用于中小型数据传输”。
和其他优势。
GPRS系统在GSM的基础上增加了网络元素设备，例如数据包控制单元（PCU），服务GPRS支持节点SGSN（服务GPRS支持节点）和网关GPRS支持节点GGSN（网关GPRS支持节点）。
1整体车辆监控系统和通讯渠道车辆监控管理系统包括服务器，监控服务终端，车辆终端，外围网络浏览器管理器和用户手机管理器。
以服务器为中心，各个部分通过GSM / GPRS网络和Internet网络进行组织和协作，以完成实时车辆监控和管理等功能。
该系统的整体结构图如图1所示。
车辆监控系统的结构框图：车载终端集成控制芯片（MCU），GPS定位模块，GPRS数据传输模块，语音模块和其他外围设备。
GPS定位模块收集定位信息，并通过串行端口将其发送到MCU。
MCU分析和打包后，通过串行端口将其发送到GPRS模块，以完成信息收集，分析和传输过程。
在数据传输中，GPRS网络和Internet网络共同构建了系统的数据传输通道。
车载机和监视中心之间有3个通信通道：1）T CP协议命令通道＆amp; T＆amp; amp; T CP协议ASCII编码传输。
2）T CP协议数据通道数据以二进制代码传输，命令通道信息以相同的SOCKET传输。
3）UDP协议数据通道实时上传数据使用二进制编码以UDP协议传输。
服务器申请一个静态IP地址，打开相应的TCP和U DP端口，并启动线程以完成数据接收和存储。