根据基于关键词“无人驾驶，无人驾驶，自动驾驶”的专利搜索结果，在排名前50位的专利申请中，只有百度（2000年以上）和华为（246位）在列表中，其余为外国公司。 。
从激光雷达专利数量机构（TOP28）的排名来看，上榜的中国公司和大学数量很大，达到13家公司。从2020年10月到2020年11月，大多数Lidar专利申请都是中国公司。
博世在传感器，底盘，电线控制，感知和停车方面的专利数量遥遥领先。华为的感知力和决策能力很强。
令人惊讶的是，华为在底盘和线控领域拥有大量专利，这表明华为已经在底盘和线控领域部署了专利。自主驾驶专利分析在Smart Bud专利数据库中搜索与自动驾驶相关的关键字：``无人驾驶，无人驾驶，自动驾驶''，时间的中文，英语，日语，德语，韩语和其他语言的相应关键字从2001年到2020年上半年，已获得91496项专利。
这些专利主要来自中国（26.62％），美国（21.64％），日本（15.22％），德国（13.6％），法国（5.19％），韩国（5.05％）和其他国家。就来自中国各省市的申请数量而言，北京，广东，江苏，上海和浙江排名前五位。
从申请的前50家公司来看，只有百度（超过2000家）和华为（246家）在中国上榜，其余是外国公司。 Zoath Automotive Research于2020年9月选择了41个新的四个现代化指标进行比较，以评估博世，华为，百度和WAYMO在这四个现代化领域中的竞争力。
从布局细分的数量和初步得分的角度来看，这四个公司的竞争力排名如下：博世，华为，WAYMO和百度。为了更准确地比较这些公司的竞争力，我们选择了15个与自动驾驶相关的关键字（“汽车控制”除外），并在这15个关键字中比较了博世，大陆集团，WAYMO，百度，华为和丰田的专利号。
领域。 。
从专利总数的角度来看，博世，华为，WAYMO和百度的竞争力排名没有变化。然而，博世（32096）的专利数量是华为（10666）的三倍，差距更加明显。
从上表可以看出，博世在传感器，底盘，电线控制，感知和停车方面都遥遥领先。华为的感知力和决策能力很强。
令人惊讶的是，华为在底盘和线控领域拥有大量专利，这表明华为已经在底盘和线控领域部署了专利。在“汽车控制”方面，技术公司（WAYMO，百度和华为）与传统汽车制造商（丰田）和Tier1之间的专利数量存在巨大差距。
激光雷达专利分析自2001年以来，对激光雷达专利数量的相同搜索通常逐年呈上升趋势。从LiDAR专利机构（TOP28）的排名来看，名单上有很多中国公司和大学，其中有13家公司。
从最新的专利申请来看，它主要致力于激光雷达算法的改进，防水性以及发射和接收模块的改进。从2020年10月到2020年11月，申请激光雷达专利的主要中国公司是中国公司。
2020年7月2日，世界知识产权组织国际局宣布了一项关于激光雷达的华为专利，该发明的名称为激光雷达测量模块和激光雷达。这是华为激光雷达领域最广泛的专利，长达52页，而大多数中国发明专利不超过20页。
华为的专利申请详述了激光雷达的原理和结构。从专利文件中可以看出，华为选择了MEMS激光雷达。
但是，鉴于MEMSLiDAR低功耗的缺点，华为进行了改进，这是华为描述的多线程微振镜激光测量模块。专利。
华为使用多个发射和接收组件，而不是传统MEMS激光雷达中的仅一个组件。由于华为在光电领域拥有巨大的产业，其规模效应显着，因此购买激光发射器和接收器的成本大大低于传统激光雷达的成本。
华为的激光雷达的设计在成本和尺寸上都比传统的MEMS激光雷达大得多，但性能也有所提高，尤其是有效范围和FOV。功率的增加使MEMS振镜的尺寸得以减小。
