本月初，上海市政府发布了最新的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车的实施办法》，明确指出，自2023年1月1日起，插电式混合动力和扩展型范围车辆将不再发行特殊用途车辆。
牌照限制，这意味着像Ideal ONE这样的增程车无法在上海获得绿色牌照。
今天，在理想收益电话会议上，高盛（Goldman Sachs）分析师向理想汽车（Ideal Auto）询问，上海将从2023年起不再发放插电式混合动力汽车牌照。
这将对该公司的业务产生什么影响？在这方面，理想汽车公司联合创始人兼总裁沉延安说：上海对这一政策的出台实际上在我们的预期之内，实施时间甚至比我们预期的要晚。
我们认为，这项政策的细节及其具体实施将在未来两年内有所变化，我们将继续予以关注。
由于这项政策的实施将导致更多的人选择在2023年之前购买EV，PHEV和EREV车型，因此我们可能会看到2022年的销量增长。
尽管上海已经实施了这项政策，但上海将只占整体交付量的很小一部分2020年的交易量，因此该政策的影响范围相对较小。
目前，到2022年，中国无牌照限制的城市将达到累计交付量的55％。
我们将继续加强BEV（纯电动）平台和BEV模型的研发，这将在2023年推出。
从39的角度来看，可以看出理想的汽车并不太担心上海的做法，即在2023年不为插电式和增程型汽车发行新能源车牌。
上海市政府可以为其他地区提供参考。
毕竟，当前的插电式混合动力和增程汽车的实际油耗并不比传统汽油车低很多。
那时，如果只有一辆像Ideal ONE这样的增城车，情况将非常尴尬。
但是理想汽车公司也明确表示，它将在未来两年内推出纯电动车型。
届时，我们将拭目以待，看看理想汽车会带来哪些机遇和挑战。
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