电动汽车很难充电,而燃料电池汽车正在破坏这种状况?

最近,在新能源电动汽车工业中出现了一种称为燃料电池的新型动力系统。作为很久没有上市的两种新型环保汽车(电动汽车是根据2009年三菱的MiEV计算的,至今已有6年; FCV是基于丰田的计算得出的)。
MIRAI于2014年12月成立,至今已有1年)。要评估其优缺点,至少需要考虑以下几点:of社会普及的难度某些技术在其他替代技术中脱颖而出,不仅取决于该技术的先进性,还取决于它能否获得更多的制造商使用该技术进行生产和可扩展性的研究与开发。
因为技术只有在进入市场后才能继续扩展和发展,它才能继续获得新的活力。只有这样,我们才能吸引更多的消费者,并使技术占领市场并继续发展。
在这一点上,近年来,在家用录像机市场中,VHS与Betamax规格之间的争议以及智能手机操作系统中AndroidOS与Windows Phone之间的争议都暗示了这一事实。另一方面,即使某种技术是“先进的”也可以。
并且技术含量高,充其量只能是白雪。如果您无法获得大量制造商的支持,或者没有能力满足社会的需求,那么您就无法稀释研发成本。
如果价格保持高位,那只会导致消费者的尊敬,最终导致技术的灭亡。比较EV和FCV,也会发现此问题。
电动汽车的优点是结构简单,研发成本低。改进传统汽车的驱动系统后,有可能取得成果,因此新兴制造商很容易进入该行业。
如今,不仅传统的汽车制造商,而且新兴的制造商都已进入全球电动汽车研究和开发领域。许多新兴制造商取得了非凡的成绩。
例如,美国的特斯拉和中国的比亚迪都是非传统汽车行业的制造商。据报道,仅在中国,就有许多这样的制造商和数十个品牌。