据国外媒体报道，由于汽车需求猛增，日本半导体巨头瑞萨电子，荷兰芯片制造商恩智浦半导体（NXPSemiconductors）和其他芯片制造商正在提高汽车和电信设备用半导体的价格。
瑞萨电子是NEC电子与瑞萨科技合并后成立的一家新公司。
它于2009年9月16日签署了最终协议，与瑞萨科技合并，而NEC Electronics则是幸存的公司。
该公司是世界第三大公司。
一家主要的汽车芯片供应商。
最近，该公司要求其客户接受价格更高的功率半导体和控制汽车的微控制器。
其中，汽车芯片的价格将上涨几个百分点，而服务器和工业设备中使用的芯片的价格将平均上涨10％至20％。
恩智浦半导体公司是一家总部位于荷兰的半导体公司，已经成立了60多年。
多个消息来源称，包括恩智浦和意法半导体在内的海外芯片制造商也要求客户多付10％至20％的费用。
此外，东芝还开始进行谈判，以提高汽车功率半导体等产品的价格。
由于成本上升，芯片制造商要求更高的产品价格并不罕见，但多个芯片制造商同时提高价格的情况很少见。
此举是在成本上升和产能有限给行业施加压力之时进行的。
外国媒体表示，随着越来越多的人在家工作和学习，对智能手机和计算机中使用的芯片的市场需求已经增加。
由于芯片制造商专注于满足这一需求，因此向汽车零部件制造商的半导体供应停滞了。
由于全球半导体供应短缺，汽车市场受到威胁。
据悉，由于半导体供应短缺，丰田，本田，大众，福特，菲亚特克莱斯勒和日产被迫减产。
此前，丰田美国业务发言人在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，该公司预计本月在德克萨斯州生产的轻型卡车的产量将减少40％。
此外，由于半导体供应的短缺，本田计划本月减少汽车产量约4,000辆。
上个月，德国大众汽车公司还表示，由于对智能手机和5G网络设备的强劲需求，芯片供应趋紧。
今年第一季度，该公司将削减在欧洲，北美和中国的产量。
日本汽车制造商日产汽车（Nissan Motor）也表示，将从今年1月的原计划1.5万辆的产量上将旗舰Note混合动力车的产量减少5,000辆。